Kamionske vage: Pružamo najdugovečnije i najkvalitetnije kolske vage na tržištu.

U svetu logistike i teške industrije, preciznost je ključna. Kamionska vaga je često poslednji korak pre kretanja tereta. U Srbiji, najviše tražena je kolska vaga dužine 18 metara, sa nosivošću do 60 tona.

To pokazuje koliko su precizne vage važne. Svaki kilogram može uticati na ishod poslovanja.

Naša kompanija Vagar Corp, sa preko 700 servisiranih kamionskih vaga, je na vrhu. Mi smo poznati po tačnim merenjima i kvalitetnoj opremi. Kapacitet merenja varira od 20 do 80 tona.

Jasno je zašto je pouzdanost merenja tako važna. To je razlog za pažljiv odabir proizvođača i servisera.

Betonske kamionske vage koje mi proizvodimo i montiramo su poznate po dugoveečnosti. Međutim, čelične vage su lakše i brže za instalaciju. Kada se radi o kolskim vagama tu je svaki detalj ključan za efikasnost.

Ako razmišljate o kupovini ili unapređenju kamionske vage, zapamtite da godišnje su održavanje i baždarenje zakonska obaveza.

Pravilnim izborom i redovnim održavanjem sebi činite najveću uslugu, upravo zato što tada imate stabilnu kamionsku vagu koja vam služi kao precizni merni instrument. Vagar Corp je pouzdan partner u svetu preciznih kamionskih vaga i uvek možete da nas pozovete na broj ovaj telefona za besplatan savet. +381648234919

Vage za merenje tereta su ključne u mnogim industrijskim sektorima. Od rudarstva do logistike, kamionske vage su glavni merni instrumenti. Zbog kolskih vaga kompanije mogu tačno pratiti težinu materijala.

Biti precizna je ključna stavka, ali je bitnoda se svaka kamionska vaga servisira i overava u skladu sa propisima. Na taj način je vaš posao uvek usklađen sa regulativama i spreman za logističke aktivnosti.

Kamionske vage su neophodne u mnogim industrijskim granama. U rudarstvu, one služe za tačno fakturisanje iskopanog materijala. U građevinarstvu, pružaju osnovu za izračun troškova materijala i transporta.

U poljoprivredi, koriste se za merenje proizvoda. Kamionske vage su glavni pokretač transparentnost i pravilan tok poslovanja firme.

Na vašu kamionsku vagu morate da se oslonite 100% bez imalo sumnje da će u pola dana ili pola noći da pokazuje uvek iste i precizne rezultate. Pravilna upotreba kamionske vage smanjuje rizik od gubitaka. 

Kada se kolska vaga koristi na neadekvatan način, onda dolazi do neispravnih merenja i nepravilnosti u fakturisanju, a to direktno utiče na mogućnost pravnih problema s klijentima ili regulatorima.

Naša firma pruža uslugu treninga i besplatnog savetovanja pri korišćenju svih vaga koje mi proizvodimo i servisiramo. To direktno pomaže da firma ima dobru reputaciju i stabilno poslovanje. Ispravno kalibrisane kamionske vage pomažu u smanjenju troškova. 

Pouzdane kamionske vage su osnova za unapređenje svakodnevnih aktivnosti firme i financijske efikasnosti. One su ključne za održavanje besprekorno tačnog lanca snabdevanja.

Vagar Corp je lider u proizvodnji, kalibraciji i servisiranju bazdarenih vaga. Mi poslujemo preko 15 godina i za sebe smatramo da smo sam vrh u kontroli kvaliteta u industriji mernih uređaja. Svi naši procesi kontrole i garancija preciznosti nas čine vrhunskim i jedinim apsolutnim tržišnim liderom na teritoriji Republike Srbije.

Ako ste ikada kupili kamionsku vagu ili je servisirali u prethodnih 15 godina, velika verovatnoća je da je upravo to uradio neko iz našeg tima.

Mi u Vagar Corp firmi koristimo najnovije metode kontrola kvaliteta. Pre svega naša oprema je visokog kvaliteta i kompleksnosti, ali naš akcenat je i na praćenju svih zakonskih regulativa i propisa, tako da svaki naš serviser koji kontroliše preciznost kamionskih vaga je osoba visokog integriteta i osposobljenosti. 

Naše osoblje prati najsavremenije edukacije na godišnjem nivou, trudimo se da se uvek usavršavamo kako bi pružili najbolji kvalitet usluge. Oprema koju koristimo je moderna tehnologija namenjena za proveru svake komponente kamionskih vaga. 

Veoma je bitno da razumemo prilagođavanje potrebama određenih industrija, zbog toga je naš proces kontrole dizajniran da pruža neprekidnu kvalitet svim našim mernim instrumentima.

Kupci dobijaju više od samo proizvoda. Dobijaju totalnu podršku kroz redovne servise i baždarenje vaga, dobijaju besplatne savete, popuste na nove vage i još mnogo toga. Baždarenje se obavlja prema najstrožijim standardima, svaka naša kolska vaga mora da ima svoju nominalnu preciznost i pravnu usklađenost.

Da bi pokazali svoju posvećenost kvalitetu i preciznosti, u nastavku je tabelarni pregled prodaje i servisiranih vaga:

Brojevi navedeni iznad potvrđuju reputaciju Vagar Corp kao lidera u industriji. Ako vam ovo ne pruža dodatnu sigurnost pri odabiru nas kao vaše sigurne kuće za kupovinu kamionskih vaga za merenje. U tom slučaju nas pozovite i spojićemo vas sa našim kupcima jer verujemo da je njihova procena upravo ono što je najbolji pokazatelj našeg kvaliteta usluge.

Izbor pravog tipa kamionske vage je ključan za bolje poslovanje. Kolske vage mogu značajno pomoći u smanjenju troškova. To je posebno važno kada razmatramo cene kamionska vaga.

Pravilni izbor vage zavisiti će od nekoliko stvari. To uključuje koliko vaga može nositi, dužinu platforme, materijal i da li je mobilna ili fiksna kamionska vaga.

Savremene kamionske vage nude mnogo korisnih funkcija. Na primer, mogu skoro totalno ukloniti potrebu za bilo kojim ručnim radom i naravno one smanjuju mogućnost grešaka. Postavljanje sistema bez ljudskog nadzora može značajno da promeni način rada. 

Tehnologije poput prepoznavanja tablica i video nadzora mogu dodatno da poboljšaju obradu podataka, naša firma raspolaže svim sredstvima koja mogu dodatno unaprediti rad vaše firme.

Izbor prave kolske vage važi i za funkcionalnost i cenu. Pravilna kamionska vaga zahteva detaljno razmatranje o dugoročnim benefitima koje kamionska vaga donosi u vašu firmu. Proizvođači kao što smo mi ponosni smo na visokokvalitetne proizvode koji odgovaraju specifičnim potrebama, tako da se ne brinite, čak i ako nešto niste uspeli da osmislite ili predvidite, naš tim je tu da vas posavetuje i pomogne da olakšate sebi posao.

Tokom konsultacije o najboljem odabiru kolske vage, uvek uzimamo u obzir specifikacije i funkcionalnosti koje odgovaraju vašem poslu. S obzirom na različite opcije i samih cena kamionskih vaga, uvek je najbolje da se odabere nešto u skladu sa potrebama i budžetom.

Industrija transporta i logistike stalno traži bolje tehnologije. Kamionske vage su ključne za dobru upravljanje teretima. Preciznost, dizajn i pouzdanost su bitni za odabir. Tako da smo izdvojili najbitnije vage koje mogu služiti različitim potrebama.

Kamionske vage se koriste za merenje velikih, teških predmeta u raznim industrijama, od proizvodnje i poljoprivrede do rudarstva i logistike.  ve vage su napravljene s obzirom na izdržljivost i preciznost kako bi zadovoljile zahteve težine različitih industrija. U ovom tekstu ćemo pričati o prednostima korišćenja industrijskih
vaga.

PRECIZNO MERENJE

Jedna od primarnih prednosti korišćenja kamionskih vaga je ta što obezbeđuju tačno i precizno merenje. Kamionske vage su dizajnirane tako da budu veoma precizne i mogu da podnesu velike težine. Ovaj nivo tačnosti je posebno važan u industrijama u kojima se težina proizvoda mora precizno meriti, kao što je na primer proizvodnja hrane. Netačna merenja težine mogu dovesti do problema sa kontrolom kvaliteta, isporukom, pa čak i potencijalnim pravnim problemima.

EFIKASNOST

Efikasnost je od vitalnog značaja u svakoj industriji, a kamionske vage pomažu kompanijama da uštede vreme i novac pojednostavljujući procese merenja. Kamionske vage mogu da podnesu veće kapacitete i dizajnirane su da mere brzo i precizno, omogućavajući kompanijama da izmere više proizvoda za manje vremena.
Upotreba kamionskih vaga takođe može minimizirati ljudsku grešku i smanjiti troškove rada eliminisanjem potrebe za ručnim merenjem.

POBOLJŠANA SIGURNOST

Kamionske vage doprinose bezbednosti na radnom mestu obezbeđujući pouzdana i tačna merenja teških predmeta. Precizno merenje je sigurnosna mera koja može izbeći preopterećenje teških materijala i sve moguće nezgode. Kamionske vage takođe imaju neke sigurnosne karakteristike, kao što su površine protiv klizanja,
rampe i sigurnosni kavezi, koji minimiziraju rizik od povreda prilikom merenja teških predmeta.

PRILAGOĐENA REŠENJA

Svaka industrija je drugačija, i kao takve, kamionske vage dolaze u vidu različitih dizajna i veličina koje se mogu prilagoditi specifičnim poslovnim potrebama. U zavisnosti od faktora kao što su tip proizvoda koji se meri i raspoloživi prostor, kompanije mogu da biraju između različitih tipova kamionskih vaga., kao što su na primer betonske kamionske vage ili čelične mobilne kamionske vage.

ISPLATIVOST

Ulaganje kamionske vage može izgledati kao značajan trošak, ali dugoročno, to može biti isplativo rešenje za vaše poslovanje. Kamionske vage su izdržljive i napravljene da izdrže habanje pri svakodnevnoj upotrebi, obezbeđujući dugotrajnu vrednost. Pored toga, precizan i pojednostavljen proces merenja koji olakšavaju kamionske vage dovodi do smanjenja troškova rada i eliminacije netačnosti koje bi potencijalno mogle dovesti do pravnih troškova.

Betonska kamionska vaga je izdržljiva i može izdržati velike težine. Idealna je za trajne instalacije.
Čelična kamionska vaga je fleksibilnija i lakša za instalaciju. Idealna je za mjesto koje treba često menjati.
Na primer, mobilna čelična kamionska vaga dužine 18 metara sa nosivosti 60 tona može koštati od 18.000 do 25.000 eura. 

Prilikom izbora kamionske vage, važne su specifikacije jer one pružaju pouzdanost kamionskih vaga. Vagar Corp je kroz preko 15 godina poslovanja uspeo postići visok kvalitet svojih proizvoda. 

Dovoljno je spomenuti da smo do sada patentirali nekoliko različitih vaga i doslovno izmislili nove načine kako se merni instrumenti mogu koristiti za različite poslovne potrebe naših kupaca.

Razlika između fiksnih i mobilnih kamionskih vaga jeste - kao što im samo ime govori - da su jedne fiksirane tj.“stoje u mestu“, a druge su prenosne, tačnije mobilne.

FIKSNE KAMIONSKE VAGE:

Fiksne kamionske vage su one vage koje ne možete seliti sa lokacije na lokaciju, nisu prenosive, tačnije može se to odraditi u praksi, ali je apsolutno neisplativo. Znači, ukoliko imate fiksnu vagu, a to su najčešće betonske kamionske vage, nju ćete imati na istoj lokaciji decenijama. Nju ne možete da prodate kad poželite, jer kao što kažemo nije isplativo da se ova kamionska vaga premešta.

Fiksne naspram mobilnih kamionskih vaga
Fiksne kamionske vage su na jednoj lokaciji. One su povoljnije za trajne instalacije. Mobilne kamionske vage su prilagodljivije i idealne za kompanije koje rade na više lokacija.

MOBILNE KAMIONSKE VAGE:

Za razliku od fiksnih vaga, imamo i mobilne kamionske vage, a to su kamionske vage koje se mogu premestiti sa jedne lokacije na drugu. Prvenstveno su čelične kamionske vage mobilne, ali imamo i naš patent – BETMOBIL, a to je betonska mobilna kamionska vaga.

Upravo glavna prednost čelična mobilne kolske vage je što se za dva dana može prebaciti na drugu lokaciju ili prodati ako vam više ne bude potrebna. Ovo je mnogim kupcima važno, čak i važnije od cene. Sve zavisi naravno od delatnosti kojom se bavite.

Mobilnost, tačnije nemobilnost vage utiče umnogome i na cenu. Vage koje su fiksne, imaju nešto nižu cenu od kamionskih vaga koje su mobilne, pokretne i to je jedan od razloga zašto ove vage imaju višu cenu, tj.zašto su skuplje.

Praktična primena mobilnih kamionskih vaga
Mobilne kamionske vage su idealne za privremene projekte. Mogu se lako montirati i demontirati, štede vreme i resurse. Često se koriste u građevinarstvu, rudarstvu i poljoprivredi.

Mobilne kamionske vage su superiorne u situacijama gde je potrebna adaptabilnost. One balansiraju poslovne procese i vredna su investicija za moderno poslovanje.

Kada birate kamionsku vagu, važno je razumeti razlike. Betonske vage su otporne i idealne za teške poslove. Čelične kamionske vage su fleksibilnije i lakše za instalaciju. Osnovna razlika između betonskih i čeličnih kamionskih vaga jeste naravno u materijalu od kog se izrađuju ove kamionske vage.

Betonske vage su idealne za trajne instalacije. Pružaju izuzetnu izdržljivost u najzahtjevnijim uslovima. Čelične vage su bolje za lokacije koje zahtevaju česte promene. 

Betonske vage izrađene su od betona, tačnije, most ovog tipa vage za kamione izradjen je od armiranih betonskih ploča (dva sloja R armaturne mreže i dve noseće grede) koje se nalaze u hladno oblikovanim
čeličnim profilima i ujedno služe kao oplata prilikom nalivanja betona. Dimenzije svakog od 3 segmenta
su 3 x 6 metara.

Čelične kamionske vage izrađene su od čelika. Prilikom odabira modela jako je važno da obratite pažnju na to od čega je pravljena. Ako je noseća konstrukcija izrađena od savijanih limova nemojte da kupujete ovu kamionsku vagu. Vaga za kamion, da bi imala propisanu nosivost, mora biti od toplo valjanih proila (najčešće UPN ili IPN).

Izbor zavisi od vaših specifičnih potreba. Kako bi dobro razumeli sve troškove instalacije i izdržljivost, mi ćemo biti tu na raspolaganju da vam damo besplatne informacije i pomognemo pri najboljem odabiru. To će vam dosta pomoći da donesete najbolju odluku.

Kada su nove, i jedan i drugi model izgledaju lepo, ali, nakon opterećenja, pogotovo nakon nekog vremena, kamionska vaga od savijanih limova se trajno iskrivi, povuče za sobom merne ćelije i ne može se dobro kalibrisati. Ovo proizvođači rade zato što u startu imaju oko 3 tone čelika manje i spolja izgledaju vrlo slično pa im je i cena primamljivija. Dugoročno gledano, to je jako loš izbor po kupca.

Druga razlika između betonskih vaga za kamione i čeličnih vaga jeste to što su betonske kamionske vage fiksne. Ovo je ujedno i mana betonske vage, jer ne može da se seli sa jedne lokacije na drugu. U teoriji ovo jeste izvodljivo, ali se u praksi retko dešava jer nikako nije isplativo. Tu gde postavite betonsku kolsku vagu, najčešće i ostaje na istom mestu narednih nekoliko decenija.

Nasuprot betonskim kamionskim vagama, čelične kamionske vage su mobilne. To znači da čeličnu vagu možete prebaciti sa jedne lokacije na drugu ili je prodati u trenutku kada vam više ne bude potrebna. Ovaj proces najčešće traje dva dana.

I treća razlika je naravno u ceni i to sve zbog prethodno navedenih stavki: materijala od kog se izrađuju kolske vage i mobilnosti, tačnije prenosivosti vage sa jedne lokacije na drugu.
Betonska kamionska vaga ima najnižu cenu i to joj je glavna prednost. Cene ovih kolskih vaga kreću se od 11000 eura do 15000 eura. Cena varira u zavisnosti od tržišne cene betona i armature, kao i od opreme/elektronike koja ide uz nju.

Čelične mobilne kamionske vage imaju skuplju cenu nego betonski modeli zbog cene čelika na tržištu, a cena se kreće od 18000 eura do 25000 eura u zavisnosti od proizvođača, kvaliteta, dodatne opreme i slično, i to sve za vagu od 18 metara, 60 tona nosivosti.

Kada se odlučujete za kolsku vagu, vodite računa o tome koja vam je vaga potrebna, kojom se delatnošću bavite i naravno o cenama. Za sve informacije o kamionskim vagama možete nas kontaktirati.

Kada razmišljate o kupovini kamionske vage, važno je znati da kamionska vaga cena i kolske vage cena zavise od više stvari. Cena se temelji na materijalima, tipu vage, kapacitetu, dimenzijama, i dodatnim funkcijama. One mogu povećati efikasnost i preciznost.

Najvažniji faktori koji utiču na cenu su:

Tip vage: Mi nudimo različite vrste kamionskih vaga, poput betonskih i čeličnih. Svaka ima drugačiju cenu, zavisno od materijala i složenosti.
Materijali izrade: Čelične vage su obično skuplje od betonskih. To se vidi u troškovima proizvodnje i instalaciji.
Kapacitet i veličina: Veće vage nose više i stoga su skuplje.
Dodatna oprema: Moderni dodaci, kao što su merni indikatori, mogu povećati cenu.

Cena kolske vage može varirati od same lokacije, pristupačnosti, propratnih usluga i materijala. 
Na primer, instalacija, servis i kalibracija, kao i kompleksnost kamionske vage mogu uticati na cenu. Kod većih modela sama cena za kamionske tj. kolske vage može biti skuplja zbog složenijih funkcija.

Svi ovi faktori mogu pomoći pri preporuci kamionske vage koja je u skladu sa vašim potrebama i budžetu koji vama odgovara. Tako će biti sigurni da dobijate kvalitetnu kamionsku vagu po ceni koja odgovara vašem budžetu.

Prilikom odabira kolske vage cena je najčešće najvažnija stavka o kojoj kupci vode računa.

Kada govorimo o velikim sistemima, koji imaju više otkupnih mesta postoji prednost u pregovorima jer oni imaju veći broj vaga kojima proizvođači rade baždarenje, tačnije servis i overu kamionskih (kolskih) vaga.

Kada kupujete prvu kamionsku vagu treba uzeti u obzir sledeće stavke prilikom odabira vage: ugradnja, overa i servis kamionske (kolske) vage. Naravno, nije lako dati odgovor na pitanje “koliko košta cena kamionske vage?” , to je slično kao kada pitamo “Koliko košta auto?”, a onda sledi naravno podpitanja, koji auto, model, marka, da li polovan ili nov, koliko je star, da li ima i kolika je garancija i slično. 

Tako je i sa kamionskim vagama. Postavlja se pitanje za koju delatnost vam treba, da li betonska ili čelična, i mnoge druge stavke. U ovom tekstu ćemo pokušati da vam objasnimo na šta se cena kamionske vage najčešće odnosi, i koji dodatni troškovi se mogu javiti prilikom instaliranja vage.

Prilikom formiranja cene kolske vage

Prva stvar o kojoj govorimo je konstrukcija kamionske (kolske) vage. Što se tiče konstrukcije, ona može biti čelična ili betonska. Cena čeličnog mosta se kreće od 17000 do 25000 eura, a to sve
zavisi od tipa kamionske vage, težine vage, ali i samog proizvođača. Cena čelika se menja često, zato govorimo da se cena kreće od – do.

Takođe, druga stvar kada birate kamionsku (kolsku) vagu jesu kasnije popravke. Zašto ovo govorimo? Vi nikada ne znate, tj.ne možete sa sigurnošću da znate koliko je dobar vozač koji dolazi na merenje. Na vagu treba skrenuti, u većini slučajeva se na kamionsku vagu i popeti. Ukoliko se desi da kamion padne sa vage, ne samo da će se on ošetiti, već postoji i verovatnoća da se ošteti i kamionska vaga, tačnije njena elektronika.

Moramo još da napomenenom da kod većine proizvođača kamionskih vaga postoji i opcija pokrivanja sredine vage. Tu ponovo cena kamionske vage zavisi od toga da li kamion sme da pređe preko tog lima ili ne sme. Ovo se najčešće radi za ukopane kamionske vage. Kako se odlučujemo kakav lim ide na ove kamionske vage? Na osnovu našeg iskustva, lako. 

Tanji lim stavljamo kako čovek po mraku ili u momentu nepažnje ne bi upao i povredio se. To nisu velike dobine, ali su često dovoljne da se neko povredi. Dubine su od 25-50 cm, ali treba voditi računa i o tome. Deblji lim stavlja se kako bi kamion mogao da pregazi taj deo kamionske vage, a to se radi jer kamioni onda lako mogu da skrenu sa vage pre nego što u potpunosti siđu sa nje.

Ovo svakako nije preporučljivo jer nijedan model kamionske vage nema odbojnike sa strane, već samo na prednjem i zadnjem delu. Ovo je međutim, često neophodno, jer nema dovolno prostora za okretanje najvećih vozila.

Na kraju reći ćemo vam i da cena pokrivanja sredine čelične mobilne kamionske vage se kreće od 400 do 2000 eura, u zavisnosti naravno od karakteristika koje smo prethodno naveli.

Betonske kamionske vage od 18 metara su kamionske vage koje najčešće prodajemo. Cena ovih kamionskih vaga se kreće od 9000 do 12000 eura. Cena opet zavisi od tipa vage, količine armature koja se koristi, ali i od sezone kada se ugrađuje (doba godine koje je). 

Ovde mislimo na to da li je trenutno žetva ili ne. Ovo napominjemo jer se često desi da se kupci kamionskih vaga sete da pred žetvu treba da imaju određenu kamionsku vagu. 

Ovo vam pričamo iz našeg iskustva. Tada krene priča o aditivima koji treba da se sipaju u beton. Ti aditivi, tačnije ovaj deo posla, povećava cenu betonske kamionske vage, ali takođe može da ugrozi i kvalitet
ukoliko se ne odradi pravilno. Ovo može da skrati vek trajanja betonske kamionske vage.

Kada pričamo o armaturi, najčešće postoje dve armaturne grede – u pravcu kuda idu točkovi tačnije, tamo gde je najveće opterećenje, a ispod i iznad njih se stavlja armaturna mreža. U slučaju da se desi da kamionska vaga pukne, vi imate uzorak betona za atest, i tada može da se odradi provera, i da shvatite da je uzrok na primer
nedostatak armature. 

U ovom slučaju proizvođač kamionske vage je dužan da nadoknadi sve troškove kupcu. Nažalost, izgubljena dobit ne može da se nadoknadi, osim ako nije drugačije definisano u ugovoru u kupoprodaji. Govorimo vam ovo jer se često dešavaju ovakvi slučajevi, pa stoga i savetujemo da nas kontaktirate kako biste unapred izbegli neprijatne situacije i nepredviđene troškove.

Prema visini kamionske vage mogu biti nadzemne i ukopane/u nivou puta. Isto, i ovde sama reč govori, da su nadzemne one koje se nalaze iznad zemlje, tačnije iznad nivoa puta, a ukopane su u nivou puta.

Na primer ako je teren takav da je nivo podzemnih voda visok onda je bolja nadzemna varijanta kamionske vage, ali čelična, jer su građevinski radovi za nadzemnu betonsku vagu prilično skupi… sem ako nije ekstremno prljava delatnost, recimo otkup šećerne repe i ima puno blata, onda je betonska kamionska nadzemna vaga najbolje rešenje zbog čišćenja. Sve zavisi naravno od delatnosti kojom se bavite i šta je to što merite na kamionskim vagama.

Takodje, kod nadzemne kamionske vage bitna je i visina izmenju kote nula i dna vage. Ona se kreće od 6-20 cm u zavisnosti od modela vage. Zašto je ovo bitno. Ako je u pitanju kamenolom ili šljunkara na primer, vaga mora biti dodatno podignuta da neki namen na bi zapao ispod i zaglavio vagu.

Prednost nadzemne je još u lakšem održavanju, pranju. Pored toga ovi tipovi kamionskih vaga se bolje čuvaju jer kamiondžije polako priđu navoznoj rampi pa se popnu na nju, dok kod vage u nivou puta se neretko desi da se zalete velikom brzinom i zakoče na njoj sa 40-50 tona tereta.

Prednost ukopane je što se brže radi na njoj i ne može da se padne sa nje. Loša strana je što se lakše krade. Namerno vozači kače točkom ivicu puta i skidaju sebi kilažu ako vagar nije koncentrisan na posao.

Izbor materijala za vage je ključan za njihovu pouzdanost. Sve naše vage su napravljene od visoko kvalitetnih materijala, uvek biramo gvožđe i čelik najboljeg kvaliteta. 

Dok kada govorimo o betonu, može se reći da nikada ne štedimo na kvalitetu, zbog toga naše kamionske vage traju preko 40 godina. 

Što možete i sami proveriti sa našim prethodnim kupcima još iz ranih 90' tih. Kvalitetni materijali pri proizvodnji su najvažniji za dugovečnost naših vaga.

Odabir materijala u zavisnosti od uslova rada kolskih vaga
U slučaju visokog nivoa prljavštine, betonske vage su bolje. One su otporne i lako se održavaju. Dok su za mobilnost i laku postavku, čelične vage su bolje.

Da bi uspeli sa postavljanjem kamionske vage, prvo treba odabrati dobru lokaciju. Lokacija mora biti dovoljno velika za prilaz i odstupanje vozila. Takođe, treba imati najmanje 8 metara ravne površine oko vage.

Instalacija vaga zahteva nekoliko koraka. Prvi je temelj, koji mora biti čvrst i stabilan. To je ključno da bi podržavao težinu opreme i vozila. Posebna pažnja treba i drenažnom sistemu da se ne zadrži voda.

1. Izbor lokacije uzimajući u obzir pristupne puteve i prostor potreban za manevar.
2. Priprema temelja koji mora biti dobro nivelisan i osnažen.
3. Montaža modularnih delova vage i mernih ćelija.
4. Povezivanje električnih komponenti i sistema za prikupljanje podataka.
5. Kalibracija vage, koja uključuje nuliranje pre svake upotrebe kako bi se osigurala tačnost merenja, posebno nakon promena vremenskih uslova.

1. Potrebno je da pripremite lokaciju za postavku kamionske vage: Odaberite što ravniju lokaciju sa adekvatnom drenažom i dovoljno prostora za vagu. Očistite područje od potencijalnih prepreka. Ukoliko je teren pod nagibom biće potrebno odraditi i navozne rampe. Čak i mali procenat nagiba na 18 metara dužine kolske vage ostavlja značajnu visinsku razliku. Maksimalan dozvoljen nagib rampe je 5% što znači da vam je na svakih 5 cm visinske razlike potreban jedan metar navozne rampe. Već godinama se u našoj branši priča da će se taj zakon promeniti jer je strožiji nego u EU ali se to još nije desilo.

2. Priprema temelja za postavljanje kamionske vage: Iskopajte rupe za betonske stubove na lokaciji koju ste unapred odabrali i dubini koja vam je neophodna. određenim lokacijama i dubinama. Takođe, potrebno je da ugradite i armaturu i ulijete beton u rupe. Na kraju se ravna površina. Sve ovo dobijate od nas u građevinskom projektu. Takođe postoji opcija da uradimo kompletne građevinske radove za vas po sistemu ključ u ruke kao i parcijalno, vaš materijal naš rad.

3. Montaža mernih ćelija: Ovo isključivo radi prodavac opreme

4. Postavljanje platformi mosnih vaga: Kranom ili hidrauličnom dizalicom se postavlja platforma mosnih vaga na merne ćelije.

5. Elektronika: Povezuju se merne ćelije u sabirnoj kutiji pa potom sa mernim indikatorom i eventualno sa eksternim displejem

6. Kalibracija i testiranje: Na kraju je potrebno testirati sistem vage kako biste bili sigurni da radi ispravno i kalibrisati ga pre upotrebe.

7. Poslednji korak je overa vage, obavezne su nalepnice na indikatoru i uverenje o overavanju merila

Pod ovim građevinskim radovima – ključ u ruke, podrazumeva se da mi sve radimo, u smislu svega što je potrebno da bi se postavila jedna kamionska vaga.

Ovo je najčešće jeftinije od angažovanja građevinskih firmi, ali je skuplja opcija nego da sami radite temelj za kamionsku vagu. U slučaju da građevinska firma koju angažujete radi još neki objekat uz temelj kamionske vage, onda može da se desi da vas izađe jeftinije ili isto. Prednost ove opcije je što ne dolazi do grešaka prilikom izvođenja radova jer smo ih napravili na stotine.

Takođe, kada mi izvodimo sve potrebne radove da bi se postavila kamionska vaga, a vi obezbeđujete materijal je uglavnom jeftinije od ove opcije“ključ u ruke” jer vi sigurno bolje u vašem kraju znate gde ćete nabaviti beton, šljunak, daske i slično. 

Betonsko gvožđe u ovom slučaju najčešće obezbeđujemo mi jer zbog količine koju poručujemo svakog meseca sigurno dobijamo bolju cenu, a ubrzava se proces izrade jer armaturu za temelje pripremimo u proizvodnom pogonu, a ne na samom terenu.

Pored temelja za kamionsku vagu potrebno je obezbediti i vagarsku kućicu. Ona može biti zidana, od panela ili neki stari kiosk. Kontrolorima koji je overavaju je bitno da se sa nje jasno vide sva 4 ćoška vage (što je i vama u cilju da ne bi neki vozač namerno gazio ivicu kamionske vage koju ne vidite i skidao kilažu kada njemu odgovara). 

Ukoliko kućica nije pored kolske vage, može biti pokrivena kamerama (opet je uslov da se jasno vide sva četiri ćoška kolske vage) a indikator ne bi trebao da bude udaljen više od 50 metara (kabla, ne vazdušnom linijom). Postoji način i da se to reši ako je dalje, ali se onda povećava i cena.

Pri postavljanju kamionskih vaga, građevinski radovi su ključni. Oni su bukvalno temelj na kojem kamionska vaga stoji i taj temelj osigurava stabilno i precizno merenje. Ako se napravi greška, to može biti loše za funkciju i tačnost vage.

Neadekvatno izvođenje betonskih temelja je jedna od najčešćih grešaka. Može dovesti do problema poput pucanja i neravnomernih padova tereta.

Montaža kamionske vage zahteva pažnju. Treba dobro odabrati materijale i slijediti tehničke smernice. Beton mora imati minimalnu čvrstoću MB30 da bi vaga bila nosiva.

Pravilno vibraciono zbijanje šljunka ili tucanika je ključno. To spriječava deformaciju temelja pod teretnim vozilima.


Prilikom građevinskih radova najčešće greške i problemi nastaju na sledećim mestima:

- Kada jedan ili više temelja potonu, tj.ako se tampon sloj ne odradi kvalitetno i ne sabije dovoljno vibro žabom može se desiti da, pri punom teretu, neki deo ili neki od ćoškova merila propadnu nekoliko santimetara u zemlju. U blažim slučajevima popravka je moguća dok u nekim ozbiljnijim dosta toga mora da se lupa i radi ponovo… 

I ne samo to, već posle mora da se radi i ponovna overa vage. Naravno, ovo iziskuje i veće troškove, što nikako nije dobro, niti je cilj jednom kupcu kamionske vage.

- Neadekvatan beton – proizvođač vage je taj koji propisuje koji beton treba ugraditi. Preporučljivo je na temeljima ugraditi mašinski spravljen beton, ali je u mostu betonske vage OBAVEZNO staviti mašinski spravljen sa sve atestom pošto betonski segment za razliku od temelja trpi i pritisak na savijanje. Zato je važno da zatražite kocku od proizvođača betona kako biste bili sigurni u kupovinu.

Kada pričamo o građevinskim radovima, proizvođač betona propisuje period sušenja/zrenja… ali često kupac želi da to skrati kako bi počeo sa radom što pre. 

Ovo naravno ne treba raditi jer treba pustiti da se beton osuši kako bi kamionska vaga mogla nesmetano da radi svoj posao kasnije.

Postoje i određeni aditivi koji se stavljaju da se proces ubrza, ali bi smo mi naravno preporučili da se ispoštuje zadato vreme jer vaga treba da radi narednih trideset godina, pa tih nedelju dana koje će se uštedeti ne znače baš mnogo.

Obaveza kupca prilikom građevinskih radova jeste polivanje betona i tu često dolazi do greške, pogotovo u letnjim mesecima kada su temperature visoke. 

Tako da i ovo možemo ubrojati kao u jednu od čestih grešaka kod građevinskih radova prilikom postavljanja kamionskih vaga.

Pored redovnog zalivanja, dobro je da beton na vagi bude pokriven tkaninom, najbolja opcija su jutani džakovi, i tek onda da se zaliva. 

Ovo je jako važno da se odradi na segmentima kamionske vage. Naime, ako dugo ne zalivate svoju kolsku vagu, tačnije ostavite dugo suvu, a temperatura je visoka, dolazi do pregorevanja betona, te on postaje krt, što mu značajno skraćuje vek trajanja.

ŠTA JE JOŠ VAŽNO DA UZMETE U OBZIR?

Važno je da uzmete u obzir da vaša kamionska vaga treba da radi godinama u ekstremnim vremenskim uslovima kao što su velike temperaturne razlike, relativno visok intenzitet saobraćaja, so sa guma, led i slično. Zato je važno da je i kvalitet ovog dela posla, građevinskih radova, od velikog značaja.

Svaki put pre nego što kamion popne na vagu, potrebno je da proverite da li je ukupna težina prikazana na indikatoru nula. Ukoliko nije, recimo pao je sneg ili kiša, potrebno je nulirati vagu pritiskom na taster „0“. Ako se kasnije taj sneg otopi, vaga će otići u minus, treba je opet nulirati.

ŠTA KADA NA VAGU DOLAZE TEŠKI KAMIONI?

Ovakvim, teškim kamionima potrebno je da zabranite kočenje na platformi za merenje i da postavite znakove u ograničenju brzine. Konstantna brzina se postavlja na platformu vage kamiona, a brzinu treba kontrolisati unutar 5Km/h.

O ČEMU JOŠ TREBA VODITI RAČUNA?

Svaka vaga ima propisan temperaturni opseg na kojem radi pravilno, proverite sa proizvođačem koji je.

Da bi kamionska vaga mogla da se overi i pusti u rad, potrebno je ispuniti niz praktičnih i zakonskih uslova. Proces započinje mnogo pre same instalacije, a ključni koraci uključuju pripremu podloge, pravilnu instalaciju i kalibraciju vage.

Priprema zemljišta je od suštinskog značaja. Naš tim stručnjaka vrši procenu zemljišta kako bi se osigurala stabilna podloga koja može da izdrži velika opterećenja. 

Ako je potrebno, predlažemo promene u inicijalnoj zamisli lokacije, u zavisnosti od vrste zemljišta i drugih faktora. Nakon što se odredi tačna lokacija, sledi nivelacija temelja i priprema terena za postavljanje vage.

Jedan od ključnih elemenata jeste nivelacija kamionske vage, koja sprečava greške u merenju uzrokovane neadekvatnim nagibom. Pored toga, pravilna instalacija i kalibracija omogućavaju tačno očitavanje težine, što je neophodno za pravilan rad vage.

Takođe, postoji nekoliko važnih praktičnih uslova koje je potrebno ispuniti:

Pre i posle kamionske vage mora postojati minimum 8 metara ravnog puta kako bi kamion mogao bezbedno da siđe i započne okretanje. Ako je vaga duga 18 metara, zajedno sa ravnim putem pre i posle vage potrebno je minimum 34 metra prostora u pravcu, sa širinom puta od 3-3,5 metara, u zavisnosti od modela vage i načina ugradnje.

U slučaju da vaga ima navozne rampe, njihov ugao ne sme biti veći od 5%, što znači da na svakih 5 cm visine rampa mora biti dugačka najmanje 1 metar. Na primer, ako je visinska razlika 60 cm, rampa mora biti duga najmanje 12 metara.

Vagarska kućica mora biti postavljena tako da pruža neometan pogled na sva četiri ugla vage. Ukoliko to nije moguće, koristi se video nadzor, ali je važno da sve bude jasno vidljivo kako bi se izbegle moguće prevare.
Redovno testiranje kamionske vage nakon instalacije je ključno kako bi se izbegle greške u radu. 

Preporučujemo upotrebu digitalnih vaga zbog njihove brzine i preciznosti, jer pružaju najbolje rezultate prilikom merenja različitih vrsta tereta.

Ovaj proces osigurava da kamionska vaga ispunjava sve potrebne tehničke i zakonske zahteve, omogućavajući precizno i pouzdano merenje.

Vagarska kućica treba biti na videlu da bi se merilo precizno. Indikator težine ne sme biti pre daleko od kamionske vage, manje od 50 metara.

Može biti zidana (ili iskorišćen stari objekat koji je pored), mobilna od panela ili stari kiosk. Nije bitna veličina... imamo situacije gde ljudi naprave objekat od sto kvadratnih metara gde primaju vozače, rade uzorkovanja i slično kao i situacije gde postave kontejner dimenzija 1,5x1,5 m.

Ono što je bitno i inspektoru koji overava vagu a i vama je da se jasno vide sva četiri ćoška vage. Inspektoru zbog propisa koje mora da ispoštuje a vama zbog zloupotreba – hoće vozači, namerno ili slučajno da nagaze točkom sa strane i skinu težinu sa vozila.

Ukoliko nema kućice, moraju biti postavljene dve kamere, pre i posle vage. Takođe je potrebno da se jasno vide sva četiri ćoška vage kako bi vaga mogla da prođe proces overe.

- Najgori scenario koji može da se desi je da betonska kamionska vaga pukne a razlozi za to mogu biti sledeći. Proizvođač ne stavi dovoljno armature ili je kvalitet betona koji se naliva u nju neadekvatan. Prilikom kupovine betona obavezno tražiti atest kocku jer je u slučaju da vam je isporučeno jedno a da ste platili nešto kvalitetnije, dobavljač dužan da nadoknadi štetu i izgubljenu dobit. 

Na sreću ovo se dešava jako retko. Ono što se često dešava je da se kupcu žuri, pa umesto da sačeka da se beton osuši koliko treba (minimum 21 dan) taj period se skrati, dodje do malih naprsnuća u koja kasnije ulazi voda, zimi se led širi, počinje da razara most vage i značajno joj skraćuje životni vek.

- Nikada, ALI NIKADA, ne pristajte na to da sami radite oplatu vage i armaturu a da proizvođač obezbedi elektroniku i montažu. Na prvi pogled to izgleda povoljnije, kad se sve sabere na kraju bude značajno skuplje, a svaki rizik vezan za kvalitet je na vama a to vam je prvi put da radite tako nešto.

- Ako vam prodavac nudi višu vagu – to nije dobro! Dešavalo se u praksi ranije da se kupcima nudi vaga od 25cm visine a onda donesu kolsku vagu od 50 cm sa objašnjenjem – duplo je jača. 

Dogovorili ste da navozne rampe radite vi ali vam nisu rekli da je zakonski maksimalni nagib 5% pa umesto rampi od 5 metara sad morate da uradite 10m sa svake strane. 

Ali to nije samo duplo više, u prvom slučaju to je 3.75m kubnih betona a u drugom je 15m3. Plus što ide više armature. Pa ponuda koja je u prvom slučaju delovala povoljnije sada je značajno skuplja i vaga zauzima više prostora kojeg često nema dovoljno.

· Najstariji trik prilikom merenja je merenje sa vozačem i bez vozača, ali to svi znaju tako da retko može da prođe.

· Ako kamiondžija želi da mu kamion bude lakši, prednjim ili zadnjim točkovima nagazi ispred ili iza kolske vage, što se najčešće radi uz pomoć samog vagara. Ako je vaga u nivou puta onda nagazi točkovima bok sa strane suprotne od vagara. Najbolja zaštita od ovoga su kamere.

· Prilikom otkupa kada se čeka dugo u redovima neki ljudi ugrade rezervoare za vodu ispod svojih vozila ili prikolica. Izmeri se pun, preda robu i dok čeka na drugo merenje pusti vodu da iscuri te po svakom odlasku ukrade par stotina kilograma.

– Od prevara ne prezaju ni vlasnici vaga. Nijedna ozbiljna vagarska kuća se neće igrati sa ovim jer gubitak licence povlači i krivičnu odgovornost. Pored falsifikovanja žigova, bilo je i skidanja žigova sa malih vaga i lepljenja na kamionske vage zbog velike razlike u ceni za žigovinu. Na sreću sada inspektori proverom serijskog broja nalepnice mogu odmah da utvrde da li je bilo zloupotrebe ili ne.

– Na terenu smo viđali da ugrade još jednu mernu ćeliju ispod stola u vagarskoj kućici. Ako hoće da dodaju težinu, oslone se, a ako hoće da je smanju podvuku nogu pa oduzmu kilažu. 40 kg u plus pa 40 kg u minus puta 1000 merenja je 80 tona robe a pošto se krade po malo, uglavnom niko ni ne pravi problem.

– Viđali smo i da se ubaci lopta ispod vage koja daje otpor srazmerno pritisku ,ali smo jednom naišli i na mnogo ozbiljniju varijantu – vazdušne jastuke koji se po potrebi napumpavaju i ispumpavaju.

Ima ovih primera još mnogo, ali ovo su najčešći. Ukoliko primetite bilo šta sumnjivo, javite nam, a mi ćemo nadležnim organima.