Scenariul care vi se poate întâmpla, și acesta este cel mai rău scenariu, este acela să pocnească cântarul camionului din beton.
Motivele pentru crăparea camionului din beton sunt următoarele:
- producătorul nu pune suficientă armătura sau se întâmplă că, calitatea betonului care se toarnă în cântarul camionului nu este adecvată. Tocmai de aceea, când cumpăraţi beton, solicitaţi un cub certificat, pentru că în acel caz puteţi vedea dacă v-a fost livrat ceva şi aţi plătit altceva, de calitate mai bună. În cazul în care se produce această situație, furnizorul este obligat să compenseze prejudiciile/daunele și profiturile pierdute. Din fericire, acest lucru se întâmplă rar.
- clientul se grăbește, nu așteaptă să se usuce betonul, apoi se scurtează perioada și apar mici fisuri în care mai târziu poate pătrunde apa, iar iarna gheața se extinde, începe să distrugă podul cântarului de camion și își scurtează semnificativ durata de viață. Aceasta este o situație mai frecventă decât cea anterioară. Când producătorul vă oferă să faceţi singur cofrajele și armăturile la cântar, iar el să facă electronica și asamblarea, să nu fiţi de acord. Acest lucru vi se poate părea mai favorabil la prima vedere, dar când totul se adună până la urmă, se dovedește a fi mult mai scump, iar pentru orice risc legat de calitate sunteţi responsabil. De asemenea, atunci când producătorul îți oferă un cântar de camion mai mare, nici asta nu e bine. În practică, se întâmpla ca clienților să li se ofere un cântar de 25 cm înălțime, iar apoi să se aducă un cântar de camion de 50 cm înălțime, vânzătorul explicând că este de două ori mai puternic. Dumneavoastră conveniţi cu producătorul să faceți singur rampele, dar aceştia nu vă spun că panta maximă legală este de 5%, așa că se întâmplă ca în loc de rampe de 5 metri, acum trebuie să faceți 10m pe fiecare parte. Nu este doar de două ori mai mult, pentru că în primul caz este de 3,75 metri cubi de beton, iar în al doilea caz este de 15 metri cubi. Desigur, există și mai multe întăriri. Așa că acea ofertă, care inițial părea ieftină și convenabilă, acum se dovedește a fi mult mai scumpă, iar cântarul de camion ocupă mult mai mult spațiu, care de multe ori nu este suficient.
O altă înşelăciune, sau mai exact, trucul la măsurare, este măsurarea cu şofer şi fără şofer, dar asta stie deja toata lumea si aproape nimeni nu poate scapa. Dacă șoferul de camion dorește ca camionul său să fie mai ușor, el calcă pe partea din față sau din spate a cântarului de camion cu roțile din față sau din spate, iar acest lucru se face de obicei cu ajutorul cântarului însuși. Iar dacă cântarul este la nivelul drumului, atunci latura este călcată de roțile de pe partea opusă a cântarului. De aceea există camere, ca cea mai bună protecție împotriva acestui lucru. Există multe exemple, dar acestea sunt cele mai comune. Când observați ceva suspect, ne puteți contacta și vom transmite totul autorităților competente
